На паритетных началах

До начала совещания с главой района, приглашенным руководителям предприятий портового комплекса, предложили ознакомиться со схемой благоустройства прилегающих к их предприятиям территорий. Ее, по заданию Михаила Тимофеева, разработали специалисты городского управления ЖКХ  и архитектуры.
Состояние припортовых территорий давно вызывает нарекания  водителей и пешеходов. Не выдерживает критики то, что когда-то было асфальтовым покрытием дороги. И немудрено, ведь нагрузка на нее - колоссальная. Тротуары на маршруте, ведущем из порта на Ейскую косу, местами отсутствуют вовсе.
Михаил Тимофеев  рассказал  о том, какие работы будут проведены властью в приморской зоне. Только на благоустройство улицы Нижнесадовой, вдоль лимана, будет выделено порядка 30 миллионов рублей. Здесь уже к началу курортного сезона восстановят асфальтовое покрытие, появятся  новые тротуары, бордюры, заборы, освещение.
Обновленной хотелось бы видеть и припортовую территорию. С этим на одной из прошлых встреч согласились все руководители стивидорных компаний. На этот раз, ознакомившись с конкретными предложениями и предварительными расчетами, они подтвердили готовность принять долевое  участие в реконструкции. Речь идет о капитальном ремонте проезжей части, обновлении бордюров, установке заграждений. Предполагается также обустроить зеленые зоны.  По предварительным расчетам, на все это потребуется порядка 10 миллионов рублей.
- Рассчитывая на сотрудничество, хочу подчеркнуть, что цифра эта  условная,- пояснил Михаил Тимофеев,- расчеты представлены одной из ейских   специализированный организаций. Вы  можете сами выбрать подрядчика. Никаких  благотворительных фондов и специальных счетов не будет!
Одобрив новый подход власти, руководители предложили расширить список участников ремонтных работ. Ведь помимо стивидоров, вывоз грузов по этой дороге осуществляет ОАО «Аттракцион» и ряд предпринимателей. Определение точного  количества участников позволит коллегиально решить, в какой пропорции каждый из них внесет средства на реализацию проекта. Показательно, что при  его обсуждении умудренные опытом директора компаний предлагали делать работы  изначально качественно, увеличив, так называемый, профиль под асфальтом, а также предусмотрев дренаж для ливневых вод. Одобрение вызвало и предложение не «распыляться», заказав весь комплекс работ одному подрядчику, способному дать надежные гарантии качества.
Что касается шести железнодорожных переездов, также требующих приложения сил, было  решено обратиться к их собственнику - СКЖД с предложением принять  участие в работах. Завершить их планируется в начале лета.